廣州日?qǐng)?bào)訊 （文/表 全媒體記者鄧?yán)颍?月11日，全國(guó)乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示，4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售175.5萬輛，同比增長(zhǎng)14.5%。其中4月新能源乘用車市場(chǎng)零售90.5萬輛，同比增長(zhǎng)33.9%。從4月市場(chǎng)來看，新能源車滲透率51.5%成增長(zhǎng)主力，“以舊換新”政策已帶動(dòng)70%私人購(gòu)車升級(jí)。

　　值得注意的是，4月自主品牌在國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)份額飆升了8個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)指出，自主品牌的全面遙遙領(lǐng)先，反映出2025年自主品牌從產(chǎn)品力到渠道管理上的模式創(chuàng)新，繼續(xù)得到用戶支持和認(rèn)可。

　　傳統(tǒng)豪華車品牌遭遇沖擊

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月自主品牌零售115萬輛，同比增長(zhǎng)31%。4月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為65.5%，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。1—4月自主品牌零售市場(chǎng)份額64%，較去年同期增長(zhǎng)7.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　自主品牌形象持續(xù)強(qiáng)化，如騰勢(shì)、仰望、廣汽昊鉑、鴻蒙智行、蔚來、理想等品牌新能源產(chǎn)品的高端化突圍而出，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)生巨大沖擊。數(shù)據(jù)顯示。4月豪華車零售17萬輛，同比下降18%，環(huán)比下降32%。4月豪華品牌零售份額同比下降3.7%，僅占9.5%。

　　艾媒咨詢首席分析師張毅認(rèn)為，近年自主品牌能夠一路高歌，首先是產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)、智能化等維度符合消費(fèi)者的需求，其次是在價(jià)格上對(duì)合資品牌進(jìn)行“降維打擊”，第三則是自主品牌在新能源時(shí)代換道超車，在三電領(lǐng)域積累了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　70%的私人購(gòu)車是“以舊換新”

　　4月數(shù)據(jù)還顯示，國(guó)內(nèi)汽車增換購(gòu)貢獻(xiàn)度持續(xù)增強(qiáng)。截至4月24日24時(shí)，全國(guó)汽車“以舊換新”270.5萬輛，申請(qǐng)量較3月24日的150萬輛，增加了120萬輛。4月份大約近70%的私人購(gòu)車用戶是“以舊換新”的受益者，私人首購(gòu)用戶降到31%左右，消費(fèi)升級(jí)的增換購(gòu)成為購(gòu)車消費(fèi)的絕對(duì)主流。

　　此外，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，隨著國(guó)家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼力度強(qiáng)化，市場(chǎng)回暖，對(duì)車市的拉動(dòng)效果很明顯，因此價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對(duì)減緩。“4月份僅有14款車型降價(jià)，較去年4月份的41款和2023年4月份的19款數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了降價(jià)潮明顯降溫的特征�！�