“三八”國(guó)際婦女節(jié)前夕，重慶航空首批女飛行員杜倩和楊靜，迎來(lái)了她們成為飛行員后的首次“合體”—— 

　　女飛“姐妹花”萬(wàn)米高空互致節(jié)日問(wèn)候

　　三月六日，飛行員杜倩和楊靜在駕駛艙內(nèi)做起飛前檢查準(zhǔn)備工作。記者 羅斌 攝 

　　3月6日晚20∶07，夜色中，一架從重慶出發(fā)的A320飛機(jī)平穩(wěn)降落在深圳寶安機(jī)場(chǎng)。 

　　對(duì)旅客而言，這趟航班與平時(shí)沒(méi)什么不同。但對(duì)于副駕駛座位上的杜倩、楊靜而言，這次飛行卻有著特殊的意義。 

　　作為重慶航空公司僅有的兩名女飛行員，這是她們第一次合作飛行。楊靜說(shuō)，同為女飛行員，她們深知對(duì)方付出的辛勞和汗水，這次合作，也成為她們送給彼此的節(jié)日禮物——來(lái)自萬(wàn)米高空的節(jié)日問(wèn)候。 

　　夢(mèng)想在剎那間扎根 

　　在民航圈，女飛行員可謂鳳毛麟角。 

　　身材高挑、長(zhǎng)相俊俏的杜倩、楊靜，一個(gè)29歲、一個(gè)31歲。 

　　“我們都在2015年進(jìn)入重航。”杜倩說(shuō)，在此之前，兩人都是“空姐”。 

　　2011年3月，第一次擔(dān)任空乘任務(wù)的杜倩，按照慣例參觀飛機(jī)的駕駛艙。當(dāng)機(jī)長(zhǎng)打開(kāi)駕駛艙的那一刻，精密的儀表盤瞬間吸引了她的目光。要成為一名飛行員的念頭如同一顆種子，從此在杜倩的心里生根、發(fā)芽。 

　　同樣是在2011年，已經(jīng)從事空中乘務(wù)工作3年的楊靜，在廣州認(rèn)識(shí)了一位女機(jī)長(zhǎng)。其專業(yè)干練，巾幗不讓須眉的風(fēng)姿打動(dòng)了楊靜。 

　　然而，要想成為女飛行員，并不容易。截至2015年底，中國(guó)民航駕駛員有4萬(wàn)多人，其中女飛行員只有不到600人。 

　　為了夢(mèng)想而努力 

　　為實(shí)現(xiàn)飛行員夢(mèng)想，杜倩、楊靜早早地就開(kāi)始做準(zhǔn)備。 

　　“從小喜歡運(yùn)動(dòng)，我對(duì)體能比較有信心，但文化課是我的短板�！睘閺浹a(bǔ)自己的短板，只有�？茖W(xué)歷的杜倩一邊工作一邊進(jìn)修本科課程、自學(xué)英語(yǔ)。 

　　2014年，杜倩生下女兒，女兒的到來(lái)并沒(méi)讓杜倩與自己的夢(mèng)想疏離。2015年，拿到哈爾濱商業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證的杜倩，向國(guó)內(nèi)各大航校投出了報(bào)名簡(jiǎn)歷。 

　　喜歡穿高跟鞋、裙子的楊靜，則早早開(kāi)始體能訓(xùn)練，跑步、爬山、健身，她還開(kāi)始嘗試潛水、滑翔傘等極限運(yùn)動(dòng)，挑戰(zhàn)自己的承受能力。 

　　然而，追求夢(mèng)想的路并不是一帆風(fēng)順，兩人的想法都遭到家人反對(duì)。 

　　杜倩的父母說(shuō)：“空姐工作挺好，不要東想西想�！闭煞騽t擔(dān)心杜倩這樣做，會(huì)錯(cuò)過(guò)孩子幼兒時(shí)期的成長(zhǎng)與陪伴。 

　　楊靜的父母甚至覺(jué)得想當(dāng)飛行員的想法完全是天方夜譚。為了證明自己，楊靜報(bào)考了駕校，僅用3天就通過(guò)了科目二的考試，令家人刮目相看。為攢學(xué)費(fèi)，楊靜省吃儉用，連最愛(ài)的高跟鞋、裙子也不買了。 

　　杜倩也多次與家人溝通，最終獲得支持。為支付培訓(xùn)費(fèi)用，杜倩和丈夫商量賣掉了一套房子。 

　　汗水鑄就飛行夢(mèng) 

　　2015年，杜倩和楊靜分別參加了海航航校和蔚藍(lán)航校的招生考試。 

　　飛行員招生嚴(yán)格，要想入選，必須過(guò)體力、智力、心理測(cè)試三關(guān)。2015年9月，杜倩和楊靜如愿被航校錄取，開(kāi)始了和男學(xué)員一起高強(qiáng)度學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的日子。 

　　每天早上跑5公里、固輪每分鐘轉(zhuǎn)30圈；活滾、懸梯；正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)……男女標(biāo)準(zhǔn)相同。兩年時(shí)間里，她們和男學(xué)員一起訓(xùn)練，沒(méi)有一樣落后于人。 

　　2017年8月，杜倩和楊靜考入重慶航空，又開(kāi)始一系列公司培訓(xùn)學(xué)習(xí)，理論初始、模擬機(jī)初始、跟班、應(yīng)急訓(xùn)練、本場(chǎng)訓(xùn)練、上座檢查等。見(jiàn)習(xí)了足足一年，2018年9月，杜倩和楊靜終于成為飛行副駕駛。 

　　老機(jī)長(zhǎng)評(píng)價(jià)：比男飛行員更細(xì)心 

　　杜倩和楊靜的到來(lái)，打破了重慶航空公司沒(méi)有女飛行員的記錄。 

　　3月6日晚，執(zhí)飛OQ2335重慶—深圳航班的機(jī)長(zhǎng)佟寶歡，是重航的老機(jī)長(zhǎng)。 

　　航班起飛前，兩位女飛行員在佟寶歡的帶領(lǐng)下，完成了系列航前準(zhǔn)備。佟寶歡說(shuō)：“她們兩個(gè)的工作能力與男飛行員相比毫不遜色，在飛行程序操作上，有時(shí)候比男飛行員更加細(xì)心。” 

　　據(jù)稱，自去年9月首飛后，杜倩和楊靜要晉升機(jī)長(zhǎng)，還需要經(jīng)歷2700個(gè)小時(shí)的飛行、400次起降，無(wú)數(shù)場(chǎng)考試。 

　　杜倩說(shuō)，她的夢(mèng)想是先成為優(yōu)秀的女機(jī)長(zhǎng)，然后成為一名飛行教員，幫助更多擁有飛行夢(mèng)想女性沖上云霄。 

　　楊靜說(shuō)，她希望未來(lái)某一天，能駕駛著“中國(guó)造”飛機(jī)飛遍全球。本報(bào)記者 曾立