本報(bào)記者 鐘冉

通訊員 樓斌 胡躍庭

“繞城高速公路北線110公里處發(fā)生兩車追尾事故，請(qǐng)前往處置。”6月13日10時(shí)，浙江省杭州市公安局高速交警支隊(duì)數(shù)智交管平臺(tái)的智能感知系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警，并將警情推送給轄區(qū)大隊(duì)綜合勤務(wù)室。5分鐘后，路面警力和施救力量到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)；15分鐘后，事故車輛撤離，道路恢復(fù)正常通行。

今年以來，杭州高速交警支隊(duì)堅(jiān)持“事故預(yù)防前置、應(yīng)急處置共治、通行保暢和諧”的工作模式，充分運(yùn)用科技，創(chuàng)新構(gòu)建高速公路警情快速監(jiān)測(cè)處置體系，高效處置交通事故、道路擁堵等突發(fā)情況，有效確保了高速公路交通安全、有序、暢通。

據(jù)介紹，杭州高速交警支隊(duì)全量匯聚各類警務(wù)要素和治理資源，以支隊(duì)指揮中心為牽引、各大隊(duì)綜合勤務(wù)室為紐帶，聯(lián)合屬地政府、交警、消防救援、衛(wèi)健、應(yīng)急管理等多個(gè)部門，建立常態(tài)化聯(lián)勤管理模式，構(gòu)建“一警吹哨、部門響應(yīng)”格局，落實(shí)警情快處快撤、擁堵高效響應(yīng)、施工全程監(jiān)管、重點(diǎn)違法“清雷”、隱患動(dòng)態(tài)“清零”、傷者快速救治、交通安全宣教等舉措，實(shí)現(xiàn)了警情起數(shù)穩(wěn)步下降、暢通指數(shù)持續(xù)提升的目標(biāo)。

今年高考首日清晨，6輛送考大巴車進(jìn)入杭州高速公路主線。杭州高速交警支隊(duì)安排警車帶道護(hù)送，高速公路管理部門的施救車、巡查車、預(yù)警車緊跟其后。支隊(duì)還在高速公路沿途的大屏幕上發(fā)布“前方高考車隊(duì)經(jīng)過，請(qǐng)減速禮讓”“護(hù)航高考，靜音通行”等提示語，提醒過往車輛注意避讓。7時(shí)20分許，杭州高速交警帶領(lǐng)送考車隊(duì)安全到達(dá)臨安收費(fèi)站出口，臨安交警接力護(hù)送車隊(duì)趕赴考點(diǎn)。

近年來，杭州高速交警支隊(duì)推出聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)一體化機(jī)制和高速公路管理部門安全責(zé)任評(píng)價(jià)機(jī)制，以通行流量均衡有序?yàn)楹诵模�盤活路網(wǎng)資源，提升道路通行能力，形成了高速交警和地面交警協(xié)同管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)同步同頻工作新格局。近3年來的重要節(jié)假日期間，杭州高速公路限流時(shí)長(zhǎng)同比減少26.9%，主線通行效率同比提升19.8%，未發(fā)生大面積擁堵緩行。

為解決警情處置中間傳遞環(huán)節(jié)多、信息溝通不準(zhǔn)確、指令傳達(dá)遲緩等問題，杭州高速交警支隊(duì)各大隊(duì)與高速公路管理部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，緊盯重點(diǎn)警情，第一時(shí)間“吹哨預(yù)警”，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)介入指揮，業(yè)務(wù)部門跟進(jìn)指導(dǎo)，對(duì)警情流程實(shí)行閉環(huán)歸檔。各大隊(duì)和高速公路管理部門共同制定交通安全責(zé)任評(píng)價(jià)辦法，對(duì)工作效能開展“月點(diǎn)評(píng)、季通報(bào)”，形成“線上同平面處置、線下實(shí)體化聯(lián)勤”模式，將高速公路管理部門的施救隊(duì)、巡查隊(duì)、預(yù)警隊(duì)納入勤務(wù)體系，運(yùn)用公共視頻、智能感知、隧道管控等設(shè)備，構(gòu)建共治共管新格局。

此外，杭州高速交警支隊(duì)不斷優(yōu)化快速反應(yīng)工作機(jī)制，快速高效處置動(dòng)態(tài)交通環(huán)境下的警情，落實(shí)重點(diǎn)警情盯辦督辦、嚴(yán)防行人上高速公路、施救車輛實(shí)時(shí)待命等工作措施，取得明顯成效。發(fā)生交通事故、道路擁堵等警情后，處置力量和施救力量到場(chǎng)時(shí)間、車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)平均用時(shí)均大幅縮短。