央廣網(wǎng)哈爾濱11月2日消息（記者喬仁慧 通訊員張龍）11月1日10時02分，一身“紅妝”的和諧D3D型606號電力機(jī)車牽引著K7108次旅客列車從齊齊哈爾站駛向哈爾濱站，標(biāo)志著濱洲電氣化鐵路哈爾濱至齊齊哈爾段正式開通運(yùn)營，擁有百年歷史的濱洲鐵路從此進(jìn)入電氣化時代。

　　1903年投入運(yùn)營的濱洲鐵路，起點(diǎn)為黑龍江省哈爾濱市，終點(diǎn)為內(nèi)蒙古滿洲里市。濱洲鐵路是中國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的骨架組成部分，從滿洲里站向西與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌，是連通歐亞大陸的重要鐵路通道，年貨物運(yùn)送能力超過1億噸。近年來，隨著中俄貿(mào)易不斷升溫，滿洲里口岸進(jìn)出口運(yùn)量逐年增多，特別是黑龍江省推進(jìn)陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，哈鐵局打造中俄鐵路東部大通道，濱洲線電氣化改造，提升運(yùn)輸能力迫在眉睫。

　　濱洲鐵路既有線電氣化改造工程于2014年10月25日正式開工建設(shè)，工程項目全長933公里，起點(diǎn)為哈爾濱站，途經(jīng)肇東市、安達(dá)市、大慶市、杜爾伯特蒙古族自治縣、齊齊哈爾市、龍江縣，穿越大興安嶺進(jìn)入內(nèi)蒙古呼倫貝爾市，終至滿洲里站。主要工程為全線現(xiàn)狀電化改造，新建17個牽引變電所，新建改建線路122.571km，鋪軌288公里，全線計劃于2017年竣工并投入運(yùn)營。

　　濱洲鐵路電氣化改造工程哈爾濱至齊齊哈爾段開通運(yùn)營后，機(jī)車牽引方式由內(nèi)燃機(jī)車牽引變?yōu)殡娏�機(jī)車牽引，告別了依賴燃油的歷史，將有效提高列車運(yùn)行速度，增大運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，減少有害氣體排放，對于加快滿洲里口岸和黑龍江西部地區(qū)與全國中心城市經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)沿線地區(qū)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。