在安徽金元素復合材料有限公司的實驗室里，總經(jīng)理助理王軍正帶領團隊調(diào)試新型耐蝕鋼參數(shù)。這位“80后”科研先鋒，用15年時間從車間實驗員成長為技術領軍者，攻克15項國家急需的“卡脖子”難題，其研發(fā)的高性能鋼材應用于川藏鐵路、中馬友誼大橋等超級工程，填補多項國內(nèi)空白。

2010年碩士畢業(yè)后，王軍主動下沉車間。“只有‘泡’在車間里，才能聞到鋼鐵的‘脾氣’。”他曾在軋機旁連續(xù)站立10余小時記錄數(shù)據(jù)，皮膚被高溫灼傷仍堅持實驗。這種韌勁讓他迅速成長為業(yè)務骨干，2012年牽頭研發(fā)耐候橋梁鋼，開啟技術攻堅之路。

2022年，王軍團隊為川藏鐵路大渡河懸索橋研發(fā)特種鋼材。面對高海拔、強震、極寒等極端環(huán)境，他帶領團隊晝夜攻關，最終突破“高原鋼材脆化”世界難題�！盁艄鈴匾雇�明，折疊床就是我們的‘第二張實驗臺’。”王軍回憶道。這一成果使我國高原鐵路建設技術躍居全球領先。

王軍主持制定的《建筑用耐候鋼板》團體標準填補國內(nèi)空白，其耐蝕鋼技術打破歐美壟斷，應用于阿爾及利亞嘉瑪大清真寺等國際地標。2023年，他優(yōu)化生產(chǎn)工藝，年節(jié)能超百萬元；2024年又推動低碳復合材料研發(fā)，服務國家“雙碳”戰(zhàn)略。

“科技報國不是口號，是每一組數(shù)據(jù)、每一次實驗的積累�！蓖踯娬f。如今，他仍帶領團隊在鋼鐵強國的道路上砥礪前行。（丁茜）