央廣網(wǎng)合肥11月27日消息（記者 張琳琳）大屏幕上，長江、淮河兩大流域航道船閘動態(tài)實時流轉，14座船閘的運行狀態(tài)、待閘船舶數(shù)量清晰呈現(xiàn)；操作員輕點鼠標，“一鍵調度”指令即刻傳至數(shù)百公里外的船閘現(xiàn)場，引導船舶高效、有序通過……11月25日，“我家住在長江邊”之“沿著長江看交通”媒體團走進安徽港航船閘聯(lián)合運行調度中心，“智慧通航”的場景在此清晰展現(xiàn)。

調度中心（央廣網(wǎng)記者 張琳琳 攝）

“以前過閘要上岸排隊、人工問詢，現(xiàn)在手機點一點就能完成所有流程�！碑斕焐衔�，安徽港航船閘聯(lián)合運行調度中心主任張偉打開“皖航通”APP介紹，通過該平臺可實時查看待閘船舶數(shù)量、通航動態(tài)，申報、繳費等全流程數(shù)字化，購票時間從60分鐘壓縮至5分鐘。目前，平臺注冊船民超2.1萬人，活躍船舶約2萬艘，真正實現(xiàn)“指尖上的智慧通航”。

現(xiàn)在的便捷得益于安徽港航集團打造的全國首個省級跨流域多航道船閘聯(lián)合運行調度中心。該中心采用以“統(tǒng)一報到審核、統(tǒng)一調度控制、統(tǒng)一信息服務、統(tǒng)一集中管理”為核心的“一體化”運行模式，開發(fā)了船閘總調度控制系統(tǒng)平臺和AI，工作人員通過監(jiān)控系統(tǒng)、衛(wèi)星電話等即可遠程調度百公里之外的船閘，進一步提升了全省干線航道網(wǎng)船閘運行調度的專業(yè)化、信息化和協(xié)同化水平，實現(xiàn)船閘運行調度管理“一張圖”、船舶過閘“一站通”。

自2025年3月26日正式運營以來，該中心已實現(xiàn)長江、淮河兩大流域4條航道11處14座船閘的“一體化”調度。截至2025年11月20日，累計開放閘次38765次，保障129365艘次船舶安全過閘，過閘總噸位達2.35億噸。

巢湖船閘，船舶正在有序過閘（央廣網(wǎng)記者 張琳琳 攝）

數(shù)據(jù)顯示，中心運行后成效顯著：每閘次調度時間平均減少15分鐘，通行效率提升6%；通過集中管控，節(jié)約人工成本2000萬元，在建船閘縮減了現(xiàn)地管理用房用地，節(jié)約一次性建設成本超3000萬元。同時，智能排擋算法杜絕人為干預，保障了船舶過閘的公平公正，有效緩解航道擁堵。

“調度中心就像安徽船閘的‘最強大腦’�！睆垈ケ硎�，自主研發(fā)的集控系統(tǒng)實現(xiàn)“一鍵調度”，具備開放兼容的擴展能力，目前已有2座新船閘正在接入，未來將實現(xiàn)安徽港航集團所屬17處22座船閘全域覆蓋。此外，該管理模式已在河南、江西等省份落地應用，為全國內河水網(wǎng)地區(qū)船閘管理提供了可借鑒的“安徽方案”。