原標(biāo)題：鄠周眉高速公路明年具備通車(chē)條件 西安主城區(qū)至周至縣城將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)通勤”

有序建設(shè)中的鄠周眉高速公路。

作為陜西省省級(jí)高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段、西安至漢中高速公路的迂回通道，鄠周眉高速公路自開(kāi)工以來(lái)便承載著區(qū)域交通升級(jí)的重任。11月28日，記者實(shí)地走訪(fǎng)該項(xiàng)目多個(gè)施工點(diǎn)位獲悉，截至目前，項(xiàng)目全線(xiàn)投資完成率已達(dá)84%。按照施工計(jì)劃，這條高速明年將正式具備通車(chē)條件，屆時(shí)西安主城區(qū)至周至縣城將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)通勤”，為關(guān)中平原交通格局注入新活力。

密集立交布局

串聯(lián)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)

11月28日，在鄠周眉高速周至縣邵家堡村附近的施工路段，5臺(tái)大型壓路機(jī)轟鳴作業(yè)，工人分工協(xié)作，有條不紊地進(jìn)行路面精細(xì)化施工，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙有序的景象。

據(jù)了解，鄠周眉高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中西安大環(huán)高速與周鳳高速的核心銜接路段。路線(xiàn)起點(diǎn)位于鄠邑區(qū)水寨村，無(wú)縫銜接京昆高速與高新鄠邑復(fù)合通道，終點(diǎn)止于眉縣槐芽鎮(zhèn)，順接眉岐鳳高速公路，全長(zhǎng)71.465公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用六車(chē)道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。全線(xiàn)共設(shè)8處互通立交、1處服務(wù)區(qū)及7處匝道收費(fèi)站。

“這樣密集的立交布局，能有效串聯(lián)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)，大幅促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。”陜西鄠周眉高速公路有限公司董事長(zhǎng)王學(xué)禮介紹，目前項(xiàng)目路基土石方完成率達(dá)75%，橋梁工程已基本完工，路面、交安工程已全面進(jìn)場(chǎng)施工。為確保明年具備通車(chē)條件，今年冬季項(xiàng)目全線(xiàn)已啟動(dòng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，全力推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目建成后，不僅能分流京昆高速西安以南路段的過(guò)境車(chē)流，有效緩解西漢高速長(zhǎng)期擁堵的現(xiàn)狀，更將徹底打破西安主城區(qū)與周至縣的交通時(shí)空限制，實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)通勤”的交通目標(biāo)。同時(shí)，對(duì)完善渭河南部高速公路網(wǎng)布局、改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件、促進(jìn)秦嶺北麓旅游資源升級(jí)開(kāi)發(fā)、增強(qiáng)大西安國(guó)家綜合交通樞紐功能、帶動(dòng)關(guān)中平原城市群發(fā)展，以及加快陜西省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)均具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

全裝配式工藝

打破傳統(tǒng)橋梁施工局限

當(dāng)日，記者來(lái)到黃興村大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。作為鄠周眉高速全線(xiàn)橋梁中的“明星工程”，黃興村大橋不僅是陜西省裝配橋梁試點(diǎn)項(xiàng)目，更是西北地區(qū)首座高速公路全裝配式橋梁。該橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)制箱梁，下部結(jié)構(gòu)則創(chuàng)新性地使用預(yù)制拼裝墩、預(yù)制蓋梁與預(yù)制管樁基礎(chǔ)，整座橋梁如同“搭積木”般通過(guò)預(yù)制部件現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成，徹底打破了傳統(tǒng)橋梁施工的局限。

目前，黃興村大橋已實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，進(jìn)入橋面鋪裝收尾階段。按照施工計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年12月底，鄠周眉高速全線(xiàn)所有橋梁施工將全面完工，為后續(xù)路面施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。值得一提的是，裝配式施工工藝在鄠周眉高速項(xiàng)目中并非個(gè)例。全線(xiàn)共計(jì)87座箱涵均采用裝配式施工技術(shù)，且目前已全部安裝完成。

打造“綠色標(biāo)桿”

建筑垃圾再生利用顯成效

當(dāng)日采訪(fǎng)中，記者驅(qū)車(chē)從東向西穿越鄠周眉高速項(xiàng)目沿線(xiàn)。在項(xiàng)目穿越集賢工業(yè)園區(qū)的路段，大葉女貞與雪松組成的綠化帶已基本成型�！盀榱藫屪ビ欣�施工期，我們采用‘多工序同步推進(jìn)’的施工策略，只要路段具備施工條件，機(jī)電、交安、綠化等工序就同步進(jìn)場(chǎng)作業(yè)�！标兾鬣傊苊几咚俟�路有限公司質(zhì)量安全部部長(zhǎng)梁凱介紹，同步施工的方式大幅縮短了整體工期，也讓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度始終走在計(jì)劃前列。

在加快施工進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中積極踐行綠色發(fā)展理念，其中“建筑垃圾再生利用填筑路基”的舉措更是成為陜西高速公路建設(shè)的“綠色標(biāo)桿”。王學(xué)禮介紹，鄠周眉高速全線(xiàn)需填方1727萬(wàn)立方米，除項(xiàng)目自身挖方土可利用外，仍需外借土方1400萬(wàn)余立方米，填料缺口極大。為破解這一難題，項(xiàng)目創(chuàng)新采用建筑垃圾再生材料填筑路基，總用量達(dá)1400萬(wàn)立方米，不僅為項(xiàng)目節(jié)省了大量外購(gòu)?fù)练匠杀�，更有效解決了城市建筑垃圾處理難題，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益的“雙向奔赴”。（記者 梁璠）